Плюсы: Присутствует инвертор, преобразующий 12B на входе в 5В на выходе. Присутствует предохранитель. Довольно длинный - 4 метра
Минусы: клемма, напаянная на минусовом проводе, пригодна только для тонких болтов - диаметр отверстия в клемме маловат
Комментарий: Подходит для подключения устройств с питанием 5 Вольт, т.к. оснащен инвертором, который преобразует 12 Вольтовое напряжение автомобильной бортовой сети в 5 Вольт на выходе. У меня регистратор как раз и есть на 5 Вольт, про другие модели не в курсе, но если у кого-то вдруг окажется модель с питанием 12 Вольт (так чаще на радар-детекторах встречается), тогда этот провод не подойдет. Для радар-детекторов этот кабель тоже не годится. В комплекте поставки - коробка, инструкция (на одной странице, приведена в pdf здесь на сайте) и сам кабель. Клемм, крепежей не прилагается. Кабель тонкий (так даже проще протягивать) и довольно длинный - 4 метра. На минусовом проводе сразу из коробки уже напаяна клемма под болтовой зажим, а плюсовой провод без клеммы. Жила алюминиевая. На кабеле распаяны инвертор (маленькая черная коробочка) и колбовый предохранитель. Для подключения необходимо найти в проводке автомобиля контакт, на котором появляется напряжение при включении зажигания, и подключить к нему плюсовой провод. Массу взять с кузова. Главная сложность связана не с собственно подключением, а со скрытой протяжкой провода - я тянул под обивкой потолка через стойку лобового стекла и дальше за приборной панелью. Для этого приходится демонтировать часть пластиковых элементов облицовки, и есть риск в процессе повредить крепежи. Поэтому лучше выполнять работу в теплое время года или в обогреваемом помещении.