Байкеры и электроника

Проблемы мотоциклиста и современные технологии

Девайсы для байкеров - обзор Девайсы для байкеров - обзор Девайсы для байкеров - обзор
Мотосезон в самом разгаре. Одни ездят на байке на работу, другие просто гоняют по ночам или тихонько катаются на выходных, третьи же отправляются на дальняк. Мотоциклистов много, они разные, но у всех есть один и тот же набор проблем, с которым помогает справиться современная электроника. Правда, не всегда привычным способом.

Маршрут

С появлением GPS-навигации дорожные атласы остались не у дел. Электроника подскажет, куда повернуть, как объехать, где срезать, не только на трассе, но даже в мегаполисе со сложными развязками. Жизнь автомобилистов преобразилась. Мотоциклистам же стало проще лишь отчасти. И вот почему:

  • Некуда крепить навигатор/смартфон. Если вы гордый владелец космолётов типа Honda Gold Wing или Harley-Davidson Electra Glide, или же у вас максискутер с высоким ветровым стеклом и солидным торпедо, то место для навигатора на держателе всё же есть. Владельцы дорожников и турэндуро с простым трубчатым рулём также могут воспользоваться держателем с подходящим креплением. Но что делать, если у вас спортбайк на клипонах? Удобных и простых вариантов без «колхоза» нет.
  • Некуда подключить. Большинство мотоциклов не позволяют просто взять и установить навигатор, подключив его к бортовой сети. Подключать просто-напросто некуда – прикуривателя нет. Навигация же на смартфоне слишком быстро сожрёт аккумулятор, а подзарядить его, опять же, негде.
  • Неудобно и опасно смотреть на экран. Управление мотоциклом сильно отличается от управления автомобилем. Мотоцикл едет туда, куда направлен ваш взгляд. Внимательность для мотоциклиста гораздо важнее, чем для водителя авто. Чуть отвлеклись – и вы летите в отбойник. И помятым бампером не отделаться. Надо старательно объезжать неровности на дороге, масляные пятна, мусор, песок, избегать разметки, если прошёл дождик или поливальная машина, так как она становится скользкой как лёд.

От внимательного и продуманного чтения дорожной обстановки, а также от реакции зависят здоровье и жизнь. Каждый опытный мотоциклист знает и помнит главное правило военного лётчика: все вокруг хотят тебя сбить. Ну и вместе с тем главное правило мотоциклиста – на дороге ты невидимка.

В таких условиях невероятно трудно и опасно зрительно отвлекаться, а особенно на экран смартфона с выстроенным маршрутом. Вдобавок, поскольку девайс находится под открытым небом, а порой ещё и в защищающем от дождя чехле, который бликует, информацию может быть просто-напросто не видно.



Ну и как же ездить по навигатору, если ты на байке? На наш взгляд, самый лучший вариант – это построить маршрут, ознакомиться с ним до начала движения, отметив для себя ключевые повороты и какие-то опорные точки, а затем подключить наушники, вставить один в ухо и, спрятав смартфон в карман, ехать по голосовым подсказкам. «Через 500 метров плавный поворот налево». В случае с «Картами Google» этот метод работает отлично! Поскольку экран смартфона будет выключен, заряд не будет слишком быстро расходоваться.

Дождь

В автомобиле любая погода не беда – всегда крыша над головой. На байке же даже милый грибной дождичек может оказаться проблемой. Асфальт становится скользким, вы промокаете до нитки, когда вас окатывают волны грязной воды из-под колёс, а вместе с вами промокают и девайсы – прежде всего смартфон. Да, как только вы чувствуете, что начинает накрапывать, смартфон лучше завернуть в пакет и спрятать подальше. Но как быть, если он нашёптывает вам путь, и переложить его из кармана в рюкзак никак нельзя? Лучшее, что может сделать мотоциклист, чтобы не рисковать электроникой из-за погодных условий, – это купить влагозащищённый аппарат. Такие есть у всех брендов первого эшелона – у Samsung, Sony, LG, HTC.

ДТП

Российский сегмент YouTube прославился как кладезь эффектных видео с авторегистраторов. Эта штучка установлена практически в каждом автомобиле, и в случае ДТП подчас именно от неё зависит исход спора, кто виновник, а кто пострадавший. Мотоциклист же установить видеорегистратор не может – всё по той же причине, по которой на обычном мотоцикле нет места навигатору. На выручку приходят экшн-камеры – их можно прикрепить на шлем, либо, что менее удобно, повесить на грудь или установить на бензобак. Да, автономность экшн-камер скромная, всего несколько часов, но этого вполне хватает для мотоциклистов, которые выбрали байк как средство езды от дома до работы и обратно, а по выходным – на дачу или недолгие покатушки. На случай дождя можно использовать аквабокс, но лучше сразу купить влагозащищённую камеру.

Связь

Статья 12.36.1 КоАП РФ гласит: «Пользование водителем во время движения транспортного средства телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук, – влечёт наложение административного штрафа в размере одной тысячи пятисот рублей». Однако многих автовладельцев такой штраф не останавливает. Мотоциклист же при всём желании не может нарушить это правило – его правая рука на ручке газа, левая выжимает сцепление, а на голове – шлем. Но значит ли это, что байкер обречён пропускать важные звонки во время движения? Вообще-то нет. Самое простое, что можно сделать, – воспользоваться проводной гарнитурой. Она же позволит и подсказки навигатора слушать, и аудиокниги, и радио – что угодно. Есть ещё и специальные мотогарнитуры.

Зарядка

В каждой машине есть прикуриватель и мощный аккумулятор, благодаря которым можно подзарядить смартфон. В мотоциклах же прикуривателей нет, аккумулятор миниатюрный, а USB-порт для зарядки – пока что редчайшее явление. Поэтому всякий раз, когда мотоциклист отклоняется от знакомого маршрута и уезжает в неизвестность, он берёт с собой внешний аккумулятор. Если же в планах дальняк или что-то подобное, то лучше всего иметь при себе пуско-зарядное устройство – оно не только зарядит смартфон, но и позволит завести мотоцикл, если аккумулятор неожиданно сядет, а завести байк с толкача будет невозможно. Разумеется, есть ещё один вариант – «приколхозить» прикуриватель или порт USB.

Фото и видео

Для автомобилиста, любящего фотографировать, не слишком важно, сколько оборудования использовать – в машину поместится и тяжёлая зеркалка с батарейным блоком, и несколько объективов, и штативы, и вспышки, и светоотражатели… В общем, салон большой, и есть багажник. У мотофотографа же каждый квадратный сантиметр и каждые 100 граммов на вес золота, ведь зачастую у него лишь рюкзак, ну и максимум пара кофров. Самое удобное и необременительное – это, конечно же, хороший камерофон. Таких сегодня пруд пруди, в том числе и в среднеценовом сегменте. Если же смартфон снимает недостаточно хорошо, то вместо зеркалки лучше взять системную фотокамеру с тревел-объективом. Они и легче, и компактнее, и снимают подчас лучше, чем зеркалка по сопоставимой цене.

Оставьте комментарий

Ваш отзыв обрабатывается. Спасибо.
Заполните все поля и нажмите кнопку «Отправить». Если она не активна, кликните в любом месте страницы вокруг формы, чтобы кнопка стала красной. Ваш комментарий сначала отправится на модерацию, поэтому появится на сайте не сразу. 24@mvideo.ru

Обзоры по другим категориям техники:

  • Смартфоны
    Смартфоны
  • Техника для дома
    Техника для дома
  • Техника для кухни
    Техника для кухни
  • Игры
    Игры
  • Телевизоры
    Телевизоры
  • Ноутбуки
    Ноутбуки
  • Камеры
    Камеры
  • Красота и здоровье
    Красота и здоровье