Обзор велосипеда Stels Navigator-700 MD универсальный середнячок!

Покупал эту модель нынешним летом сыну-подростку, парень вырос из подростковых рам, уже с меня ростом. Брал его в М.Видео, заканчивался срок жизни накопленных бонусов, так что по стоимости вышел просто очень неплохо.

С коробкой он весит килограмм двадцать, так что одному, хоть и с небольшим напрягом, всё же можно справиться с погрузкой его на заднее сиденье легковушки. Привёз на дачу, там его и собрал потихоньку за вечер. Никаких трудностей не было, главное набор ключей. Вполне подойдут обычные рожковые автомобильные ну и шестигранники, конечно же, они будут нужны для заднего переключателя скоростей, установки руля и регулировки угла наклона сиденья и его высоты относительно рамы.

Кстати, о раме. Да, стальная; да, тяжёлая. Но здесь вопрос о стоимости велосипеда. С алюминиевой рамой он стоил бы минимум раза в два дороже. То же касается и тормозной системы. Здесь тормоза дисковые, но при этом механические, тросовые. Да, гидравлические несколько эффективней, но тогда нужно приплюсовать минимум 20−30% к его нынешней цене. Нет, я считаю, что стоимость этой модели вполне адекватна и не завышена за такую комплектацию.

Педали, которые шли в отдельной коробке, показались мне неважными, хлипкими, буду менять их будущим летом пусть и на самые бюджетные, но шимановские. И ещё цепь, тоже на шимановскую заменю. Вот, собственно, и всё.

Недорогой велосипед, собранный за несколько часов, на следующий день был протестирован мной и сыном. Ничего не скрипит, не шатается, вполне приемлемое качество навесного оборудования, но ключи с собой на покатушку я всё-таки взял, поверьте, это необходимо. Нужно донастроить тормоза, отрегулировав их так, чтобы тормозные колодки не тёрлись о диски, так как это, во-первых, даёт их неравномерный износ, а во-вторых, просто кататься некомфортно из-за ритмичного шорканья. Ещё пару раз приходилось настраивать задний переключатель, чтобы он точно перебрасывал цепь со звезды на звезду на кассете. Но там всё просто, его ходы регулируются доводочными болтами и за несколько подходов к ним с ключом и отвёрткой всё можно выставить и отрегулировать.

Ну и напоследок. Не забудьте протянуть ещё раз все основные гайки после первой поездки, потому что они недозатянуты, имеют обыкновение раскручиваться и теряться в самый неподходящий момент.