Ребенок на электросамокате: тестируем модели и взвешиваем все за и против

Тестируем Ninebot KickScooter C20 от Segway с ребенком младше 14 лет

Кто тестирует: Дарья, 11 лет, и ее папа Алексей

Ребенок до 14 лет за рулем электросамоката: что говорят правила

Так как моей дочери нет даже 14 лет, я в первую очередь решил хорошенько изучить ПДД. Новые правила дорожного движения, причислившие средства индивидуальной мобильности (СИМ) к транспортным средствам, вступили в действие с 1 марта 2023 г. Тем не менее к механическим транспортным средствам СИМ не были отнесены (пункт 1.2 ПДД). А значит, права на электросамокат пока не нужны, и управлять им может даже ребенок. Но законодательные ограничения все же появились.

Итак, первое и очень важное ограничение — скоростное. Для всех электросамокатов скорость в городе должна быть не выше 25 км/ч. Но это еще не все: в жилых зонах, велосипедных зонах и на дворовых территориях скорость не должна превышать 20 км/ч. А если человек на электросамокате создает помехи движению пешеходов, он должен двигаться с их скоростью или спешиться.

Второе ограничение — возрастное. Кататься на электросамокате можно хоть с пеленок, но до 7 лет исключительно в сопровождении взрослых. Для самых маленьких водителей доступны тротуары, пешеходные и велопешеходные дорожки (на стороне движения пешеходов!), а также пешеходные зоны. Дорогу придется уступать обычным пешеходам, потому что в таких зонах они имеют приоритет.

Если же ребенку стукнуло 7 лет, но еще нет 14, управлять электросамокатом он может почти как взрослый. Доступны тротуары, пешеходные, велосипедные и велопешеходные дорожки, пешеходные зоны. От «взрослых» возможностей, которые открываются после 14 лет, отличие лишь в запрете выезда на проезжую часть.

Довольно много ограничений собрано в пункте 24.8 Правил дорожного движения:

«Велосипедистам, лицам, использующим для передвижения средства индивидуальной мобильности, и водителям мопедов запрещается:

• управлять велосипедом, мопедом и средством индивидуальной мобильности (при наличии руля), не держась за руль хотя бы одной рукой;

• перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;

• перевозить пассажиров, если это не предусмотрено оборудованием или конструкцией велосипеда или средства индивидуальной мобильности;

• перевозить детей до 7 лет при отсутствии специально оборудованных для них мест;

• поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении (кроме случаев, когда из правой полосы разрешен поворот налево, и за исключением дорог, находящихся в велосипедных зонах);

• двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов);

• пересекать дорогу по пешеходным переходам".

Основные моменты, актуальные для ребенка на электросамокате, я выделил жирным: нельзя ездить вдвоем, нельзя пересекать дорогу (даже по пешеходному переходу!) на электросамокате. Это просто опасно.

Пункт правил 19.1 также предписывает СИМ в темное время суток использовать фары или фонари: «на всех механических транспортных средствах — фары дальнего или ближнего света, на велосипедах и средствах индивидуальной мобильности — фары или фонари, на гужевых повозках — фонари (при их наличии)».

Риски и страхи

Купить ребенку электросамокат — довольно смелый и ответственный шаг. С одной стороны, это травмоопасный гаджет. Знакомство моего ребенка с электросамокатами началось с огромной ссадины на коленке в первый же день катания. Но это был большой и мощный самокат друга, явно не подходящий по возрасту. Правильный выбор модели значительно снизит риски.

Подстраховаться можно, докупив наколенники, налокотники и шлем. Но, скорее всего, эти вещи вскоре будут просто пылиться на полке. И тем не менее в первые дни катания они могут помочь избежать травм.

С другой стороны, электросамокат может быть не только потенциально опасной игрушкой, но и полезным транспортным средством. Добираться до школы, спортивной секции или художественной школы ребенок на нем сможет в разы быстрее, чем пешком. А значит, больше времени останется на уроки и отдых. Однако при таком сценарии использования необходимо предусмотреть возможность относительно безопасной парковки СИМ. Например, купить велозамок, чтобы ребенок мог оставить самокат на улице у входа в здание.

Страх перед сложностью освоения новой техники лучше оставить сразу. Электросамокаты начального уровня почти не отличаются от обычных по управлению. На них можно трогаться точно так же, отталкиваясь ногой, а затем просто нажать на ручку газа, когда толкать надоест. Если соблюдать скоростные ограничения, то даже по максимальной скорости электросамокаты не будут иметь преимущества перед обычными.

При этом ручной тормоз электросамокатов работает весьма неплохо, в то время как у обычных присутствует редко и скорее для галочки.

Пора кататься!

Получив самокат на тест, я сразу оценил статус производителя. Как ни крути, а Segway стал именем нарицательным в мире средств индивидуальной мобильности. Ninebot — изначально компания китайская, но в 2015 году произошло ее стратегическое слияние с Segway. Так что теперь это фактически один производитель. Так что уже на этапе знакомства кредит доверия у электросамоката был. И он его не растерял во время эксплуатации.

Если электросамокат покупается для ребенка, то первый и основной параметр, на который я советую смотреть, это размер и вес. Руль должен быть подходящей высоты для роста, ведь не каждая модель имеет регулировку; а вес — обеспечивать возможность самостоятельного управления. Например, даже сравнительно легкий электросамокат весом около 10 кг девочке-подростку не так-то и просто поднять по ступеням пешеходного перехода. Дарья смогла скатить самокат в переход по пандусу без проблем. А вот наверх без папиной помощи затащить уже не получилось. Пришлось прокладывать маршруты в объезд подобных мест. Максимум — несколько ступенек.

Для информации: катить любой самокат по пандусу крайне неудобно из-за особенностей его конструкции. Более тяжелые устройства подойдут лишь парням, которые дружат со спортом.

От веса в прямой зависимости находится большинство других характеристик, в частности, запас хода и максимальная скорость. Как бы ни хотелось купить ребенку гаджет, способный на одной зарядке объехать земной шар по экватору, придется ограничиться максимум парой десятков километров. Это, кстати, не такой уж и плохой результат: Дарье заряда KickScooter C20 хватает, чтобы доехать до школы искусств на другом конце района, прокатиться в кафе в перерывах между занятиями и вернуться домой с солидным запасом хода.

С максимальной скоростью мы разобрались выше: во дворах и на тротуарах она должна быть не более 20 км/ч, хотя на велодорожках вполне законно можно «втопить» до 25 км/ч. На практике максималки в 20 км/ч, характерной для легких моделей, вполне достаточно. Мне как родителю спокойнее иметь «медленную» модель, даже теоретически не способную выжать больше 20 км/ч. Да и ребенок часто просто не успевает разогнаться до этой скорости — приходится тормозить из-за пешеходов, пересечений дороги и т. д.

Из-за сравнительно небольших колес и отсутствия амортизаторов на высокой скорости передвигаться не всегда приятно, а то и вовсе опасно — трясет на трещинах в асфальте или на стыках плитки. Дарья активно сбрасывает скорость в такие моменты: девочки вообще на удивление аккуратно водят.

Кстати, колеса у KickScooter C20 литые. Это большой бонус для папы — одной головной болью меньше: они не боятся проколов, не нужно следить за давлением в камерах.

Максимальный вес водителя в характеристиках самоката также крайне важен. Здесь лучше иметь запас как минимум по трем причинам. Во-первых, дети быстро растут. Во-вторых, школьный рюкзак и одежда для холодной погоды легко добавят килограммов десять к весу ребенка. В-третьих, не такими редкими бывают ситуации, когда на детском самокате едет родитель. И пусть перегруженный электросамокат не сможет разогнаться с ним в горку, но хотя бы физически выдерживать вес взрослого человека он должен.

Например, KickScooter C20 от Ninebot хоть и ограничивает максимальный вес наездника 75 кг, на практике позволяет ездить и более тяжелым людям: запас прочности алюминиевой рамы просто огромный.

Я сам сначала катился на нем с некоторой опаской, но вскоре начал смело давить на газ. Нехватка мощности при перегрузке чувствуется только при разгоне, а еще самокат плохо едет в гору. Но если оттолкнуться ногой пару раз на старте, то детский KickScooter C20 отлично везет и папу. Даже высоты руля хватает!

Самокат, ставший героем этой статьи, не оснащен внешними световыми приборами, кроме эффектной нижней подсветки. У него нет заднего фонаря и передней фары, только световозвращатели. Признаться, я заметил это только с наступлением темноты. Раньше даже в голову не пришло.

Подсветка днища становится видна лишь ночью. Она выглядит весьма эффектно, но не заменяет световое оборудование, требуемое правилами. Ситуацию могут спасти велофонари: передний и задний. Видимо, придется докупить.

Если катание планируется хотя бы в сумерках, а в условиях средней полосы это неизбежно в конце лета и осенью, то при покупке лучше обращать внимание на наличие фар в конструкции электросамоката.

Еще надо понимать, что электросамокат — это не автомобиль и не мопед: в него нельзя залить топливо и тут же ехать дальше. Зарядка батареи может длиться часами (до 6 часов у нашей модели). Этот фактор нужно обязательно учитывать. При активном использовании электросамокат будет всегда жить дома рядом с розеткой, хочется вам того или нет. Складная конструкция (а наш KickScooter C20 позволяет сложить руль) и ножка-опора здесь здорово помогают.

Пытаться следить за уровнем заряда и подзаряжать его только в критические моменты — нелучшая идея. Здесь все точно так же, как с мобильным телефоном: вышел из дома с неполным зарядом, и аккумулятор сел в самый неподходящий момент. Кстати, реальный уровень заряда умеют показывать не все электросамокаты. Наш начинает «ругаться» только тогда, когда остается около 10% заряда. Поэтому папе приходится следить за тем, чтобы самокат сразу после прогулки оказывался на зарядке вне зависимости от длительности поездки.

Общие впечатления

Один раз освоив это «средство индивидуальной мобильности», ты уже совсем не захочешь отказываться от него в будущем. Возможность быстро домчать до школы или кружка вместо поездки на общественном транспорте дорогого стоит. Да и прокатиться с друзьями до любимого кафе в паре-тройке кварталов тоже приятно. Главное — соблюдать правила, а они пока для электросамокатов весьма простые и вполне логичные.

Тестируем самокат Ninebot by Segway F25E с ребенком старше 14 лет

Кто тестирует: Ника, 16 лет, и ее мама Мария

Нужно сразу отметить, что этот самокат лучше подходит детям старшего возраста, потому что он довольно тяжелый и высокий для малышей. А вот для подростков — в самый раз!

Масса самоката чуть больше 15 кг, это позволяет даже хрупкой девочке-подростку поднять его по пандусу или спустить и поднять на высокий бордюр. Здесь, кстати, проявляется одно из преимуществ этого самоката — тяжелая батарея у него расположена не на руле, как у некоторых моделей, а под днищем, что равномерно распределяет вес на все устройство.

Запас хода производитель не указывает, но наши тесты показали, что на полной зарядке самокат спокойно проезжает более 20 км. Большее расстояние нам просто не требовалось, но есть ощущение, что он может проехать и сильно больше, пусть на меньшей скорости.

Еще один плюс этой модели — складывающаяся рама. Это позволяет без проблем засунуть самокат в багажник машины при выезде на пикник или дальнюю прогулку. Когда дети начинают скучать в компании взрослых, самокат становится отличным развлечением для них.

В городе у нас было несколько сценариев тестирования, но чтобы разобраться, что можно, а что нельзя, сначала мы всей семьей почитали про новые правила ПДД, которые касаются электросамокатов.

Тротуары, велосипедные и пешеходные зоны

Для езды по тротуарам, велосипедным и пешеходным дорожкам масса самоката, по новым правилам ПДД, не должна превышать 35 кг. Ninebot by Segway F25E подходит под эти требования, так что с этим проблем не возникло.

Этот сценарий стал основным для Ники, в течение недели она ездила на самокате в школу и обратно, а также на свои дополнительные занятия в пределах района. Учитывая, что Ника любит поспать, а школа находится в соседнем районе, наличие самоката несколько раз уберегло ее от пропуска первых уроков, а ее маму — от лишних расходов на такси для дочери.

Из плюсов устройства Ника выделила простоту управления, отличную динамику разгона самоката и надежные тормоза. Поскольку у пешеходов, по правилам, есть преимущество перед водителями самоката, хорошая динамика разгона и торможения очень важна для использования устройства при этом сценарии.

Для того чтобы не беспокоиться о сохранности самоката во время уроков (в школах всякое бывает) или при заездах в магазин, Ника использовала хороший замок для парковки.

Проезжая часть

Согласно новым ПДД, для езды по проезжей части ограничений по массе электросамоката нет, но пользователю должно быть больше 14 лет. Ника могла ездить на своем самокате по дороге, но этот сценарий она использовала редко.

Во-первых, езда на легких самокатах, к которым относится и Ninebot by Segway F25E, не всегда безопасна, а во-вторых, электросамокаты позволяют перемещаться по пешеходным зонам, что в целом более удобно при условии, что людей там не очень много. В центре Москвы, где есть много велосипедных дорожек, удобно ездить и по ним — нет никакого смысла рассекать по тротуару, где обычно много пешеходов. К тому же максимальная скорость в 25 км/ч (что соответствует ПДД) позволяет с легкостью находиться в потоке велосипедистов, которые движутся примерно с той же скоростью.

Тем не менее иногда Ника ездила и по проезжей части. Например, по маленьким улицам, где нет плотного трафика автомобилей, а тротуар либо слишком узкий, либо отсутствует вовсе. Здесь среди других преимуществ самоката Ника особенно отметила относительно высокий клиренс, который позволяет без проблем преодолевать лежачие полицейские, перед которыми, конечно, нужно сбавить скорость.

Парки

Этот сценарий использования тоже стал для Ники одним из основных — она встречалась для прогулок на самокатах с друзьями.

Производитель заявляет, что самокат может заезжать в горку с углом подъема до 10 градусов, но тесты показали, что девушку ростом 178 см и весом 49 кг, самокат завозит и на гораздо более крутые склоны. Единственное но: в горку самокат тянет только при более чем на половину заряженность батарее. При низких показателях зарядки самокат с трудом взбирается даже на маленький уклон.

При этом Ника отметила большое преимущество этой модели. В отличие от многих других самокатов, у Ninebot by Segway F25E пневматические шины и амортизирующая подвеска. Это позволяет не просто не обращать внимание на неровности асфальта или плитки, но и ездить на нем по грунтовым дорожкам, которых очень много в московских парках.

Несмотря на то что самокат неплохо держит грунт, дополнительная защита при его использовании не помешает. Наличие шлема прямо показано новыми правилами ПДД, но при скоростной езде также очень рекомендуется и защита коленей и локтей.