За 10 месяцев в США произошло почти 400 аварий с участием автомобилей с системами автономного вождения

Погибло шесть человек, еще шесть получили серьезные травмы, в 119 авариях участвовали другие автомобили, в трех речь шла о столкновении с пешеходом и в одном — с велосипедистом. К сожалению, других данных о серьезности всех аварий и степени повреждения автомобилей нет.

Безусловный антилидер среди марок и моделей — Tesla: за этот период произошло 273 аварии с участием автомобилей этого бренда с включенным автопилотом; из упомянутых шести погибших пятеро ехали в Tesla.

Выглядит так, будто эта статистика подтверждает: формально автопилоты пока не готовы полностью заменить человека за рулем, водитель не должен отключаться от процесса управления, ведь автопилоты тоже попадают в аварии, причем такие случаи не единичны. Но не будем спешить с выводами. Автономные Tesla попадают в аварии чаще просто потому, что их больше, чем прочих с функциями автопилота (в США продано около 830 тысяч машин Tesla с возможностью включения автономного режима управления). Кроме того, компания собирает телеметрические данные со своих авто в режиме реального времени (не факт, что-то же делают другие производители), и информация о ДТП попадает в отчетность регуляторов максимально быстро.

Всего по дорогам США, по данным ресурса Statista, ездит около 280 млн автомобилей. В ДТП в прошлом году попало 12,15 миллионов из них, при этом погибли 42 915 водителей и пассажиров. Если грубо прикинуть соотношения количества транспорта и аварий, станет понятно, что машины с автопилотом попадают в происшествия гораздо реже. Но для полноценной статистики пока слишком мало данных: фактически для «умных» автомобилей их только начали собирать.

NHTSA требует от автопроизводителей предоставлять данные о происшествиях с автомобилями, оснащенными автопилотом, чтобы определить, помогают новые системы на дорогах или, напротив, мешают. Это позволяет выявить дефекты и потенциальные слабые стороны таких машин, чтобы понять как их исправить.

Изображение: Приборная панель Tesla Model X 75D 2017 года с включённым автопилотом. Источник: Ian Maddox / Wikimedia Commons