Водородные поезда выйдут на линии в 2024‑м

Наряду с электротранспортом водородный считается одним из экологически чистых, поскольку топливо можно получать из возобновляемых источников (воды). При этом для таких поездов не нужна электросеть, то есть они относительно автономны — как дизельные, но экологичнее.

Железнодорожный оператор Niederbarnimer Eisenbahn (частная компания, которая обслуживает региональные поезда в Берлине и Бранденбурге, Восточная Германия) получит сразу семь водородных поездов. Они называются Mireo Plus H (на фото), каждый состоит из двух вагонов и позволяет избавить окружающую среду от выбросов примерно 3000 тонн СО₂ в год: именно столько производит во время работы аналогичный по характеристикам дизельный состав.

Новые поезда смогут двигаться по железным дорогам на скорости до 160 км/ч. Запас хода, по данным Siemens Mobility, от 600 до 1000 км. Проект водородных поездов финансируется землями Берлин и Бранденбург, а также федеральным правительством Германии.

На водород активно пытаются перевести и автотранспорт. Но встает вопрос инфраструктуры: запасы этого газа в автомобилях надо как-то пополнять, а перед тем производить, хранить и транспортировать, что в силу физических свойств водорода сопряжено со значительными трудностями. Что касается производства, Siemens совместно с французской газовой компанией Air Liquide уже разрабатывает промышленные электролизеры, то есть устройства, которые могут добывать водород из воды. Еврокомиссия надеется, что к 2030 году такие заводы в Европе смогут генерировать водород на 40 ГВт (для сравнения, Саяно-Шушенская ГЭС имеет мощность 5650 МВт). Производство новых электролизеров начнется в Берлине уже в следующем году.

Источник изображения: Siemens Mobility