Перевозить пассажиров по воздуху вновь будут дирижабли

Десять 100-местных наполненных гелием и приводимых в движение двумя дизельными двигателями дирижаблей Airlander 10 для Air Nostrum построит в Англии британская компания Hybrid Air Vehicles (HAV). И хотя в сравнении с самолётом или скоростным поездом, летают они не очень быстро и не очень далеко: их максимальная скорость 75 узлов (примерно 140 км/ч), а дальность полета 425 км — зато они выбрасывают в атмосферу лишь примерно одну десятую того объема парниковых газов, что образуется во время полета современного самолета.

Как предполагается, снижение таких выбросов поможет странам Евросоюза к 2050 году достичь углеродной нейтральности. В качестве промежуточного шага к этой цели ЕС обязался сократить выбросы по меньшей мере на 55% к 2030 году.

Другими преимуществами дирижаблей в пассажирских перевозках являются очень тихая работа и возможность совершать взлет и посадку практически откуда угодно, без взлетно-посадочной полосы. Так что пассажиры смогут путешествовать между городами, минуя не только аэропорты, но и дорогу до них.

Сумма сделки между HAV и Air Nostrum оценивается в $600 миллионов. При этом британская компания не построила ещё ни одного летного образца Airlander 10 — сейчас она только получает необходимые разрешения у британских властей, а поднять в воздух первый прототип 100-местного дирижабля планирует только в 2024 году.

Источник изображения: HAV