Огромный карьерный электросамосвал зарядится за полчаса

Гигант создается немецкой машиностроительной компанией Liebherr в сотрудничестве с британским разработчиком аккумуляторов WAE (Williams Advanced Engineering). Карьерный самосвал оснастят батареей на 1,4 МВт·ч. Для сравнения: у грузовика Tesla Semi аккумулятор на 0,5 МВт·ч. Он может перевозить 240 тонн груза.

Несмотря на внушительную емкость источника питания, долго простаивать у «розетки» самосвалу не придется: новые технологии позволяют батарее заряжаться всего за полчаса. Кроме того, грузовик умеет пополнять запас энергии рекуперативным торможением: если шахта или открытая разработка находится выше точки разгрузки, груженый самосвал движется вниз без затрат электричества — напротив, его мотор начинает работать как генератор и активно подзаряжает батарею. А наверх транспорт поднимается пустым, и много энергии на это не нужно.

Силовая установка машины весит 15 тонн, имеет длину 3,6 м, ширину 1,6 м и высоту 2,4 м. Она состоит из восьми блоков (каждый по 36 модулей с отдельным охлаждением и системой управления). Установку создали для австралийской горнодобывающей компании Fortescue (занимает четвертое место в мире по величине производственной мощности), которая решила перевести свой автопарк с дизеля на водород и аккумуляторные батареи. К 2030 году компания планирует стать полностью углеродно-нейтральной. На это планируется потратить $6,2 млрд.

Первые испытания самосвала проведут в западной Австралии на территории региона Пилбара в этом году. Точная дата неизвестна.

Необычные карьерные самосвалы делают и в России. Так, например, в прошлом году КАМАЗ показал беспилотную машину такого рода.

Источник изображения: WAE Technologies