Menu
Menu

Обзор DJI Phantom 4

Мастерство небесной съёмки

Квадрокоптер DJI Phantom 4 – обзор от «М.Видео» Квадрокоптер DJI Phantom 4 – обзор от «М.Видео» Квадрокоптер DJI Phantom 4 – обзор от «М.Видео»
Сравнительно недавно компания DJI обновила свою консьюмерскую линейку аппаратов, представив четвёртое поколение «Фантомов» – популярных дронов для съёмки с высоты птичьего полёта. DJI Phantom 4. Без всяких там Advanced, Pro и прочих приставок. Что изменилось, что осталось прежним, насколько критичны изменения и сколько за всё это великолепие придётся заплатить – читайте в нашем обзоре.

Видео
Комплектация
Новая камера и подвес
Корпус и новые сенсоры
Новые режимы полёта
Автономность
Апдейт софта
В итоге

Всё новое – хорошо забытое старое

Один шаг революционный, второй – эволюционный. Так делает Intel, так делает Apple, так делает DJI. Такая стратегия даже носит вполне официальное название – «Тик-так». Преемственность в дизайне и общие черты остались вроде бы прежними, и если вы не смотрите на квадрокоптеры каждый день, сказать, что изменилось… трудно. Внутри же всё совершенно иначе. Редизайну подвергся буквально каждый аспект дрона. Настало время открыть коробку и узнать, чего же там нового.

Устройство поставляется в кейсе с ручкой, который вполне можно использовать для транспортировки устройства: внутри умещаются все детальки (сам дрон, пульт, лопасти, планшет, зарядка и прочие мелочи), также имеется запорный механизм. 

Новая камера и подвес

Съёмка с воздуха – пожалуй, ключевая функция данного класса устройств. В конце концов, вы ведь не просто для полётов его берёте? Вот. А на качество съёмки в данном случае влияют две вещи: сам модуль камеры (матрица, оптика) и то, как она стабилизирована. И тут, и там у нового DJI Phantom 4 есть аргументы.

Квадрокоптер DJI Phantom 4 – обзор от «М.Видео» Квадрокоптер DJI Phantom 4 – обзор от «М.Видео» Квадрокоптер DJI Phantom 4 – обзор от «М.Видео»

В предыдущих моделях механизм крепления камеры был на виду: прорезиненная защита от вибрации крепила подрамник стабилизатора к раме с моторами, сам стабилизатор был достаточно крупным и тяжелым. «Четвёрка» в этом плане выглядит намного проще. Сами гиростабилизатор и виброзащита интегрированы в конструкцию дрона: моторы стали точнее, неподрессоренные массы – ниже, а сама система стабилизации теперь не использует только свой отдельный набор сенсоров, устраняя последствия движений, а получает данные от самого беспилотника и может рассчитать и скомпенсировать движение ещё до того, как оно начнётся.

Модуль камеры также обновился: пожалуй, на сегодняшний день это одна из лучших «летающих» камер в пользовательском сегменте. Размер матрицы – 1/2.3" (как у стандартных «мыльниц», но всё же намного больше, чем у смартфонов). Оптика с фиксированным фокусным расстоянием и углом обзора в 94 градуса разработана специально для этой матрицы и с учётом использования «в небе». Относительное отверстие диафрагмы – f/2.8, фокусировка зафиксирована на бесконечности. Зона резкости – примерно начиная с 50–70 сантиметров от объектива.

Основным «ограничителем» при таком модуле камеры является процессор, который будет обрабатывать видеопоток. Его пропускная способность неплоха – около 60 мегабит в секунду, но это далеко не рекорд.

В разрешениях 4K и 2.7K (2 716 × 1 524) максимально доступная частота кадров – 30. (2.7K сжимается с 4K, его основное назначение – экономить место, поэтому частота кадров такая же, как у и более высокого разрешения.) Кадр Full HD несёт вчетверо меньше информации, поэтому для формата Full HD доступна вчетверо более высокая кадровая частота – до 120 FPS. Использовать её можно для повышения плавности картинки или замедления времени – тут уж как душе угодно.

Удивительно, но съёмка 720p ограничена 60 FPS, видимо, она тоже получается пережатием Full HD, и ресурсов сигнального процессора просто не хватает на 120 FPS и сжатие видеопотока одновременно.

Разработчики позаботились и о том, чтобы вы могли не только снимать, но и редактировать видео. Для этого камере добавили поддержку профессиональных форматов гаммы D-Log и Cine-D. Смотреть их «как есть» – удовольствия мало, но зато при обработке и цветокоррекции в таком видео куда больше полезной информации: можно добиться и выразительных кадров в тенях, и потрясающе ярких закатов, не меняя настройки и не прерывая съёмку.

Разумеется, все 12 мегапикселей модуля камеры доступны в режиме фотографирования. В качестве результата можно выбрать как классический .jpeg, так и RAW-формат фирмы Adobe (DNG).

Из коробки дрон умеет снимать time lapse, проводить обычную серийную съёмку (до семи кадров), а также снимать заготовки для HDR с эксповилкой – от 3 до 5 кадров с шагом 0,7 EV.

Корпус и новые сенсоры

Камера камерой, но в небеса её ещё надо доставить. В самом примитивном варианте рама квадрокоптера собирается из палок и… изоленты. И ничего, летает. Но DJI Phantom 4 достаточно далёк от слова «примитивный». Его рама – маленькое произведение искусства. Лёгкая. Прочная на кручение. Минимально влияющая на потоки отбрасываемого воздуха. Да ещё и обтекаемая.

Лёгким движением руки… лопасти фиксируются на моторчиках, и Phantom 4 останется только включить – от состояния «в коробке» до «готов к полёту» при должной сноровке уходит не более минуты.

Что это даёт? Дрон летает быстрее, выше, дальше (особенно если учесть, что основной проблемой для «дальше» являются батареи и связь – тут каждый миллиампер, сэкономленный в результате продуманной аэродинамики, важен). Его меньше раскачивает ветром. Точка крепления подвеса и камеры стала ближе к центру масс, а значит, самому дрону проще балансировать (и на это тратится меньше энергии), а ещё это значит, что подвесу камеры надо тратить меньше энергии и времени на отклонение и корректировку кренов.

В общем, улучшения в аэродинамике есть, и от них сплошные плюсы. Все они уменьшают потребление энергии, упрощают управление и делают видеосъёмку стабильнее.

Но инженерам показалось мало просто добиться потрясающих результатов с одним лишь корпусом. Они добавили ко всему этому великолепию две дополнительных камеры и два ультразвуковых сонара, используемых для стабилизации полёта и распознавания препятствий. 

Новые режимы полёта и интеллектуальная система управления

Систему сенсоров и камер внедряли не просто так. Разработчики софта DJI буквально сотворили чудо: дрон получил интеллектуальную систему полёта Tap to Fly. Работает она очень просто. Вы выбираете высоту полёта, на сенсорном экране вашего девайса указываете, куда лететь, а Phantom 4 – послушно выполняет, огибая препятствия и стараясь вообще вести себя прилично.

Сенсоры активны и в режиме ручного полёта: если вы упрямо летите «в стену», DJI Phantom 4 почувствует это, за 15 метров до неё начнёт сбрасывать скорость, а за пять – начнёт манёвр уклонения. Если получится – наберёт высоту или облетит распознанное препятствие, если нет – просто остановится.

Ну и третье применение для стереокамер и сонаров – режим активного слежения ActiveTrack. Если конкуренты летают за объектами, используя только картинку с камеры, GPS, трекеры и прочие приблуды, то здесь для отделения движущихся объектов от фона достаточно стереоизображения. А облетать препятствия, следовать за целью и держать её на прицеле основной камеры – уже не так сложно.

Изменения коснулись не только дрона, но и его пульта. Правда, в этом случае – никакой революции. Улучшить контроллер от Phantom 3 (не удорожив его) очень сложно, а вот «испортить» всю магию простого и удобного органа управления – запросто. Поэтому изменения чисто косметические и «внутренние», для пользователя всё осталось на своих местах, работает так же, как и раньше. Наконец подписали «безымянную» кнопку – теперь это «пауза», которая заставляет дрон моментально зависнуть в той точке, где он находится.

Быстрее, выше, дальше, сильнее и точнее

Простая арифметика. Автономность дрона в средних условиях выросла на 25% по сравнению с предыдущим поколением. Моторы стали мощнее: теперь квадрокоптер может выдавать до 70 км/ч в штиль и имеет скороподъёмность до 6 метров в секунду. Батарейка же при этом увеличилась всего на ~20% (С ~4 500 до 5 500 мА*ч). То есть прямая разница – 5% – только за счёт аэродинамики, которая позволила радикально снизить потребление электроэнергии и тратить меньше, делая больше. Круто? Круто!

Дрон поставляется с адаптером, которым можно заряжать одновременно и пульт, и аккумулятор. При этом аккумулятор быстросъёмный и имеет симметричный разъём для зарядки.

Полного заряда одного аккумулятора хватает примерно на 25 минут, и, как назло, вам всегда будет не хватать «ну ещё одну минуточку». При этом ждать, пока аккумулятор полностью зарядится, вам тоже вряд ли захочется. Здесь единственный выход – купить 1–2 запасных аккумулятора – правда, каждый стоит как средненький смартфон.

Интегрированный подвес камеры не только улучшил лётные качества, но и стал точнее. Он легче, умеет общаться со встроенными сенсорами квадрокоптера, точность сервоприводов – до 0,3 градуса по каждой из осей. Такого плавного и качественного стабилизирования (при таких компактных размерах) добиться крайне тяжело, но в DJI справились.

Точность системы позиционирования (особенно там, где она особенно важна, то есть на небольшой высоте) также возросла. Горизонтальные координаты сохраняются в пределах 30 сантиметров, вертикальные – в пределах 10. Выше 15 метров погрешность растёт (до 50/50 соответственно), но там подобный разброс уже не доставляет неудобств. Достигается это одновременной работой системы сенсоров и блока навигации, который получает данные сразу от двух систем спутников – GPS и ГЛОНАСС.

Блоки инерциальной навигации и цифровые компасы продублированы – разница в значениях позволяет устранить погрешность или ошибку измерения, а в случае неисправности одного из модулей – добраться до дома без особых приключений.

Квадрокоптер DJI Phantom 4 – обзор от «М.Видео» Квадрокоптер DJI Phantom 4 – обзор от «М.Видео» Квадрокоптер DJI Phantom 4 – обзор от «М.Видео»

Апдейт софта

DJI всё же не зря называют Apple в области квадрокоптеров. В лучшем понимании этого сравнения – неплохое железо, отлично подобранный баланс характеристик, простота в освоении базовых возможностей, глубоко закопанные фишки для тех, кто в теме и знает, как выжать из девайса максимум… Ну и конечно, синергия софта и железа.

Вместе с DJI Phantom 4 обновление получило и фирменное ПО DJI GO. Улучшили режим обучения («режим новичка», который появился вместе с Phantom 3). Набор разумных ограничений и включённая на полную катушку система распознавания препятствий поможет сделать первые шаги в съёмке с воздуха и не наломать пропеллеров.

Универсальное приложение DJI GO – меняется в зависимости от подключённого устройства.

Приятные бонусы получили и разработчики совместимого железа и софта – всякие новые библиотеки, новый SDK, возможность разрабатывать приложения и аппаратные улучшения для Phantom 4… В общем, это такие изменения, эффект от которых прочувствовать можно будет только со временем.

В итоге

Апдейт Phantom 3 до Phantom 4 выглядит как переход с любого «эволюционного» «Айфона» на «революционный». Здесь вам и выше чёткость, и больше скорость, и стильный новый дизайн, и новые нескучные обои… В смысле новые полезные фишки. DJI Phantom 4 если не идеален, то хорош практически во всём и точно стоит каждого потраченного на него рубля. Компания наконец-то решила избавить покупателей от проблемы выбора подходящей модели, поэтому вместо ассорти из разных модификаций представила лишь одну – просто Phantom 4. Правда, как более продвинутый «новый iPhone», новинка от DJI стоит немало – на момент написания статьи это 124 тысячи рублей. Но тут вы хотя бы можете быть уверены, что не прогадаете с выбором.

Квадрокоптер DJI Phantom 4 – обзор от «М.Видео» Квадрокоптер DJI Phantom 4 – обзор от «М.Видео» Квадрокоптер DJI Phantom 4 – обзор от «М.Видео»

Товары из этого обзора:

Квадрокоптер DJI Phantom 4

  • Гарантия: 1 год
  • Страна: КНР
  • Максимальная скорость: до 20 м/с
  • Продолжительность полета: до 28 минут
109190р. 93590р.
15600 экономия
  • Доставить на дом Бесплатно
    Завтра и позже
  • Забрать в магазине Бесплатно Через час Промокод 500р.
white card
>